-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.ICM
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Zestaw zawiera oznaczenia wersji: Beobachtungspanzerwagen Sd.Kfz.251/18 Ausf.A, 1st Panzer Division (1. Pz.D.), France, 1940, Beobachtungspanzerwagen Sd.Kfz.251/18 Ausf.A, unknown subdivision, Belarus, 1941, Beobachtungspanzerwagen Sd.Kfz.251/18 Ausf.A, 1st Panzer Division (1. Pz.D.), Eastern Front, 1942
Średni półgąsienicowy transporter opancerzony Sd.Kfz.251 został opracowany przez firmę Hanomag w 1938 roku na bazie ciągnika artyleryjskiego Sd.Kfz.11. Pojazd był w pełni opancerzony, z otwartym przedziałem bojowym na górze i podwójnymi drzwiami z tyłu. Głównym uzbrojeniem były karabiny maszynowe MG 34. Produkcja transportera opancerzonego rozpoczęła się przed wybuchem II wojny światowej, a pierwszym modelem była wersja Ausf A. Produkcja późniejszych modyfikacji trwała do wiosny 1945 roku.
Podczas II wojny światowej Sd.Kfz.251 był głównym niemieckim transporterem opancerzonym, a także stał się pojazdem bazowym dla pojazdów bojowych o różnym przeznaczeniu. Wariant Sd.Kfz.251/18 (mittlerer Beobachtungspanzerwagen) był transporterem opancerzonym do obserwacji i łączności, wyróżniającym się stołem mapowym zamontowanym na dachu sterowni. Niektóre z tych wozów bojowych pozostały uzbrojone w karabin maszynowy MG 34 z osłoną. Niektóre z tych transporterów opancerzonych były również wyposażone w dalmierze S.F.14Z do obserwacji, celowania i określania odległości.