Rye Field Model 5058 M4A3 76W HVSS EARLY TYPE 1/35

Rye Field Model 5058 M4A3 76W HVSS EARLY TYPE 1/35

Plastikowy model czołgu do sklejania. Zestaw modelarski nie zawiera kleju ani farb.

Czołg M4 Sherman był produkowany w kilku wariantach, w wyniku masowej produkcji rozłożonej na kilku producentów i kilka lat. Była to również podstawa dla wielu powiązanych pojazdów, a Shermany były modyfikowane przez kilka narodów, począwszy od ulepszeń po kompletne przebudowy kadłubów do innego zadania. Zaprojektowane pierwotnie w 1941 roku warianty M4 były nadal używane przez Izrael podczas wojen 1967 i 1973.

Sherman ARV MK I, pojazd ratunkowy, sfotografowany wokół Caen w lipcu-sierpniu 1944 r.
Wiele specjalnych zadań, które mógł wykonać czołg, było właśnie eksplorowanych przez armie na całym świecie na początku lat 40. XX wieku. Teorie na temat tego, jakie pojazdy miały zwalczać wrogie czołgi, zmieniły się, ponieważ pojazdy takie jak Sherman często napotykały na opancerzenie wroga, a w konsekwencji niektóre z najważniejszych początkowych zmian koncentrowały się na podnoszeniu uzbrojenia podstawowego pojazdu. Wkrótce nastąpiła poprawa mobilności i ochrony pojazdu oraz stworzenie konkretnych wariantów do roli wsparcia piechoty. Podobną modyfikację głównego uzbrojenia przeprowadziliby Brytyjczycy, którzy w trakcie wojny otrzymali pewną liczbę Shermanów w ramach Lend-Lease.

Wiele wczesnych wariantów Shermana zostało przerobionych na transportery opancerzone („Kangury”) [potrzebne źródło] lub opancerzone pojazdy ratunkowe.

W ramach przygotowań do inwazji sił alianckich na Europę w 1944 r. użyto amfibii „pływającej” wersji Shermana. Szeroko zakrojone prace nad stworzeniem urządzeń do rozminowywania, które miałyby być w jakiś sposób przymocowane do Shermanów, prowadzono także do końca II wojny światowej.

Po zakończeniu II wojny światowej duże ilości nadwyżek Shermanów dostarczono do innych krajów, ale przede wszystkim do Ameryki Południowej i na Bliski Wschód. Izrael stał się największym powojennym użytkownikiem czołgów Sherman, przeprowadzając szeroko zakrojone modyfikacje, aby utrzymać je w służbie pierwszej linii aż do wczesnych lat 70. jako czołgi, mobilne działy artyleryjskie, opancerzone ambulanse i nie tylko. Wielu wzięło udział w wojnie październikowej w 1973 roku. Podobne modyfikacje i zakupy zmodyfikowanych izraelskich Shermanów miały miejsce w Ameryce Południowej, gdzie służyły jako ostatnie bojowe Shermany aż do 1989 roku.

Istnieje wiele wariantów Shermana, jednym z nich jest M4A3 Sherman, M4A3E8, M4A3(76)W, Sherman Firefly, Sherman V, M4 Sherman, M4A1 Sherman, M4A2 Sherman i inne z czasów zimnej wojny

The M4 Sherman tank was produced in several variants, a result of mass production spread across several manufacturers and several years. It was also the basis for a number of related vehicles, and Shermans have been modified by several nations, ranging from upgrades to complete hull conversions for another task. Originally designed in 1941, M4 variants were still used by Israel during the 1967 and 1973 wars.

Sherman ARV MK I, Recovery vehicle, photographed around Caen in July–August, 1944
The many special duties that a tank might be made to do were just being explored by armies around the world in the early 1940s. Theories of what vehicles were supposed to be engaging enemy tanks changed as vehicles like the Sherman often found themselves up against enemy armor, and consequently some of the most important initial changes centered around up-gunning the basic vehicle. Improving the vehicle's mobility, protection, and creating specific variants for infantry support roles soon followed. Similar modification of the main armament would be done by the British, who received a number of Shermans through Lend-Lease during the course of the war.

Many early variants of the Sherman were converted to armored personnel carriers ("Kangaroos"),[citation needed] or armoured recovery vehicles.

In preparation for the invasion of Europe by Allied forces in 1944, an amphibious "swimming" version of the Sherman was used. Extensive work on creating mine clearance devices to be attached to Shermans in some fashion was also conducted up until the end of the Second World War.

After the end of the Second World War, large numbers of surplus Shermans were supplied to other nations, but primarily to South America and the Middle East. Israel became the largest post-war user of Sherman tanks, conducting extensive modifications to keep them in front line service right up into the early 1970s as tanks, mobile artillery pieces, armored ambulances and more. Many saw action in the 1973 October War. Similar modifications and purchases of Israeli-modified Shermans were done in South America where they served on as the last fighting Shermans right up until 1989.

There are many variants of Sherman, one of them being M4A3 Sherman, M4A3E8, M4A3(76)W, Sherman Firefly, Sherman V, M4 Sherman, M4A1 Sherman,M4A2 Sherman and other and cold war-era sherman