NuNu PN24013 Volvo 240 Turbo '86 ETCC Hockenheim Winner 1/24

NuNu 24013 Volvo 240 Turbo '86 ETCC Hockenheim Winner 1/24

Skala 1:24

Plastikowy model samochodu rajdowego do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Volvo w Szwecji również szybko zareagowało na przepisy Grupy A. Volvo 240, jeden z głównych modeli tamtych czasów, był używany jako samochód podstawowy i został opracowany, aby zakwalifikować się do regulacji Grupy A. Silnik był wyposażony w 4-cylindrową rzędową turbosprężarkę OHC 2141 cm3 firmy Garrett AiResearch z układem doładowania chłodnicy międzystopniowej. Oprócz poprawy kontroli silnika, Volvo 240T zastosowało technologię zwaną turbotrakcją wodną do wtryskiwania wody do wlotu i uzbrojono w aluminiową głowicę cylindrów, kuty wał korbowy i układ wtrysku paliwa K-Jetronic, który twierdził, że wytwarza moc 340 KM . 240T ważył 1035 kg, pomimo swojego kanciastego i nieaerodynamicznego wyglądu, co dało przytłaczającą jazdę jako dwudrzwiowe nadwozie sedana.

R.A.S. Sport (sponsorowany przez Nordicę) również brał udział w 1986 roku. Od ETCC w sezonie 1986, Volvo 240T było aktywne w 24-godzinnym Spa, Volvo 240T również przyjechało na Inter TEC, które odbyło się na torze Fuji Speedway w 1986 roku i zdobyło mistrzostwo, i mocno pod wrażeniem japońskich sportów motorowych.

The Volvo in Sweden was also quickly to respond to Group A regulations. The Volvo 240, one of the main models of the time, was used as a base car and developed to be qualified to the Group A regulation. The engine was equipped with a Garrett AiResearch made 4 cylinder inline OHC 2141cc turbocharger with inter-cooler boost system. In addition to improving engine control, the Volvo 240T adopted a technology called water turbotraction to inject water into the intake, and armed with the aluminum cylinder head, forging crankshaft, and K-Jetronic fuel injection system which claimed to produce a power of 340 hp. The 240T weighed 1035kg, despite its boxy and un-aerodynamic appearance, gave a overwhelming run as a two-door sedan body.

The R.A.S. Sport (Nordica sponsored) also participated in 1986. From the ETCC in the 1986 season, the Volvo 240T was active in the 24 hours of Spa the Volvo 240T also came to Inter TEC held at Fuji Speedway in 1986 and won the championship, and strongly impressed the Japanese motor sports.