A-Model 01437 C-130A Hercules 1/144

A-Model 01437 C-130A Hercules 1/144

Plastikowy model samolotu do sklejenia. Zestaw nie zawiera kleju ani farb.

Lockheed C-130 Hercules to amerykański czterosilnikowy samolot średniego zasięgu. W styczniu 1951 roku Tactical Air Command wydał specyfikację na samolot przeznaczony do transportu taktycznego. Opiewała ona na maszynę, zdolną przewieźć 30000 funtów (13620 kg) w ramach teatru działań wojennych oraz 90 żołnierzy lub 72 spadochroniarzy przy zasięgu 2000 mil (3380 km). Do zaprojektowania takiego samolotu zaproszono cztery firmy: Boeing, Douglas, Lockheed i Fairchild. Wygrał projekt L-206 firmy Lockheed. Pierwszy seryjny C-130 został oblatany 7 kwietnia 1955 r. w bazie Dobbins, w Marietta. W latach 1961-1962 powstała wersja C-130E. Pierwszy C-130E oblatano 25 sierpnia 1961, a pierwsze dostawy samolotów seryjnych rozpoczęto w kwietniu 1962 r. C-130E - seryjna wersja transportowa ze wzmocnionym centropłatem i podwoziem, unowocześnionym wyposażeniem. Chociaż samolotów C-130 Hercules używa się głównie do zadań transportowych, brały one udział także w kilku operacjach bojowych takich jak "Operacja Entebbe" w 1976r. polegająca na odbiciu przez izraelskich komandosów 103 więzionych w porcie lotniczym w Entabbe w Ugandzie pasażerów porwanego przez terrorystów. W 1965r. podczas drugiej wojny kaszmirskiej między Indiami i Pakistanem, wyposażone w Herculesy lotnictwo pakistańskie używało ich, po wprowadzeniu niezbędnych modyfikacji, jako ciężkich bombowców atakując głównie mosty i skoncentrowane siły hinduskie odnosząc przy tym pewne sukcesy. Siły powietrzne Pakistanu użytkowały samoloty C-130 z najwyżej na świecie położonej bazy lotniczej Skardu jako wsparcia podczas działań na lodowcu Sjaczen. AC-130 Hercules jest najcięższym i największym samolotem, jaki kiedykolwiek wylądował na lotniskowcu. W listopadzie 1963r. maszyna tego typu wylądowała na pokładzie lotniskowca USS Forrestal bez pomocy lin hamujących. Chociaż lądowanie przebiegło pomyślnie zdecydowano, że pomysł lądowania tak ciężkich maszyn na pokładach lotniskowców jest zbyt ryzykowny wybierając do roli maszyn zaopatrzenia floty lżejszy C-2 Greyhound. C-130 jest najdłużej, nieprzerwanie produkowanym samolotem do tej pory w historii lotnictwa. Od 1956 roku powstało prawie 2300 maszyn wszystkich wersji. Od 2009 roku użytkownikiem samolotów C-130 są także Polskie Siły Powietrzne. Dane techniczne (C-130H): Prędkość maksymalna: 592 km/h, prędkość wznoszenia: 9,3 m/s, pułap maksymalny 10060 m, zasięg maksymalny: 3800 km .