IBG 35073 Pz.Kpfw. 7TP 731 in German service 1/35

IBG 35073 Pz.Kpfw. 7TP 731 in German service 1/35

Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Konstrukcja czołgu 7TP była polskim rozwinięciem brytyjskiego czołgu Vickers E, którego licencję zakupiła Polska w dwudziestoleciu międzywojennym. Czołg został zatwierdzony do produkcji wiosną 1935 roku. W porównaniu z czołgiem Vickers, 7TP miał mocniejszy silnik wysokoprężny i był pierwszym w Europie oraz jednym z pierwszych na świecie czołgów wyposażonych w tego rodzaju silnik (obok czołgów japońskich tego okresu, produkowanych jednak w małych ilościach). Oprócz Polaków, silnik dieslowski docenił również ZSRR, który rozpoczął w tamtym okresie montaż czołgów BT-7M. Takie rozwiązanie było znacznie bezpieczniejsze, niż stosowane powszechnie w tamtym okresie silniki benzynowe, ze względu na mniejszą łatwopalność oleju napędowego. Zmiany układu napędowego pociągnęły za sobą zmianę sylwetki czołgu, wóz otrzymał też nieco grubszy pancerz.

The design of the 7TP tank was a Polish development of the British Vickers E tank, whose license was purchased by Poland in the interwar period. The tank was approved for production in the spring of 1935. Compared to the Vickers tank, the 7TP had a more powerful diesel engine and was the first in Europe and one of the first tanks in the world equipped with this type of engine (next to Japanese tanks of the period, however, produced in small numbers). In addition to the Poles, the diesel engine was also appreciated by the USSR, which began assembling BT-7M tanks at that time. This solution was much safer than the gasoline engines commonly used at the time, due to the less flammable nature of diesel fuel. Changes to the propulsion system entailed a change in the silhouette of the tank, and the vehicle also received slightly thicker armor.