Hasegawa HC44 Isuzu 117 Coupe Early Version (1968) 1/24

Hasegawa HC44 Isuzu 117 Coupe Early Version (1968) 1/24

Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farby. 

Isuzu 117 Coupe to japoński samochód sportowy (ang. compact Gran Turismo) produkowany w latach 1968-1981 w zakładach Kawasaki w mieście Kawasaki w prefekturze Kanagawa w Kraju Kwitnącej Wiśni. Prezentacja prototypu miała miejsce w Genewie w 1966 r., a wozu, który wszedł później do produkcji – w Tokio w 1968 roku. Długość samochodu wahała się, w zależności od wersji, od 428 do 432 cm, przy szerokości od 160 do 180 cm, rozstawie osi rzędu 250 cm oraz wysokości od 131 do 133 centymetrów. Napęd zapewniały zawsze silniki 4-cylindrowe o pojemności od 1,6 do 2,2 litra. Isuzu 117 Coupe został opracowany jako nowy samochód w ofercie swego producenta, nie mający bezpośredniego poprzednika. Za jego stylistykę odpowiadał słynny włoski projektant Giorgietto Giugiaro. Nawiasem był to jeden z pierwszych samochodów produkowanych w Japonii zaprojektowanych przez tą słynną postać branży motoryzacyjnej. Isuzu 117 Coupe okazał się również jednym z pierwszych na świecie samochodów sportowych napędzanym silnikiem wysokoprężnym, co więcej – o dobrej kulturze i dynamice pracy oraz posiadającym elektroniczny wtrysk paliwa. U schyłku lat 60. XX wieku była to spora nowość. Isuzu 117 Coupe od początku była traktowana przez zarząd koncernu, jako pojazd raczej z górnej półki o możliwie wysokich osiągach i wysokiej jakości. W sumie powstało ok. 86.000 samochodów tego typu, które w dniu dzisiejszym stanowią poszukiwane wozy zabytkowe.

The Isuzu 117 Coupe is a Japanese sports car (compact Gran Turismo) produced from 1968 to 1981 at the Kawasaki plant in Kawasaki City, Kanagawa Prefecture, in the Land of Cherry Blossom. The presentation of the prototype took place in Geneva in 1966, and the wagon that later went into production - in Tokyo in 1968. The length of the car varied, depending on the version, from 428 to 432 centimeters, with a width of 160 to 180 centimeters, a wheelbase of 250 centimeters and a height of 131 to 133 centimeters. Propulsion was always provided by 4-cylinder engines with capacities ranging from 1.6 to 2.2 liters. The Isuzu 117 Coupe was developed as a new car in its manufacturer's lineup, with no direct predecessor. The famous Italian designer Giorgietto Giugiaro was responsible for its styling. Incidentally, it was one of the first cars produced in Japan designed by this famous automotive figure. The Isuzu 117 Coupe also turned out to be one of the world's first sports cars powered by a diesel engine, what's more - with good operating culture and dynamics and featuring electronic fuel injection. At the end of the 1960s, this was quite a novelty. From the beginning, the Isuzu 117 Coupe was treated by the conglomerate's management as a rather high-end vehicle with possibly high performance and high quality. A total of about 86,000 cars of this type were built, which today are sought-after vintage carts.