Academy 12609 F-15C EAGLE 1/144

Academy 12609 F-15C EAGLE 1/144

Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

McDonnell Douglas F-15 Eagle – amerykański ciężki myśliwiec przewagi powietrznej, przeznaczony do działań w każdych warunkach atmosferycznych. McDonnell Douglas F-15 Eagle to amerykański dwusilnikowy samolot myśliwski i szturmowy, którego pierwszy oblot miał miejsce 27 lipca 1972 roku. Samolot F-15 jest owocem doświadczeń wyniesionych z walk powietrznych nad Wietnamem, jak również stanowi odpowiedź USAAF na radzieckie myśliwce Mig-23 oraz Mig-25. Powstał w ramach projektu FX (Fighter Experimental), w którym to zwycięzca okazał się w 1969 roku koncern McDonnell-Douglas. Przy projektowaniu F-15 szczególny nacisk kładziono na maksymalne skrócenie czasu serwisowania. Głównie polegało to z jednej strony na montowaniu na tyle prostych w obsłudze elementów na ile to było możliwe, a z drugiej na stosowaniu systemów automatycznych, niejako wyręczających człowieka. W efekcie następca F-4 Phantom, przewyższając go pod każdym względem, może byc obsłużony o połowę szybciej. Kolejną mocną stroną F-15 jest para silników z dopalaczami Pratt-Whitney F100, które wytwarzają o 4500 kg większy ciąg niż waży sama maszyna, co umożliwia jej wykonywanie ciasnych skrętów bez dużych strat cennej szybkości. Ponadto stwarza możliwość podwieszenia ogromnej ilości dodatkowego uzbrojenia na 8 węzłach pod skrzydłami i kadłubem. Od chwili wejścia F-15 do służby powstało kilka jego odmian. Wersje C i D są drugimi generacjami samolotów odpowiednio jedno- i dwumiejscowych, zastępując wersje A i B w roku 1979. Zewnętrznie nie różnią się od nich wiele, jednak awionika przeszła kompleksową modyfikację, co uczyniło Eagle jeszcze bardziej śmiercionośną bronią. Na samolocie F-15D w latach 80. eksperymentowano również z rakietami antysatelitarnymi ASAT. Równolegle powstawała wersja F15-E Strike Eagle. W przeciwieństwie do poprzednich modeli, wersja E, jest nie tylko maszyną myśliwską służącą do wywalczania przewagi powietrznej, ale również maszyną szturmową o szerokim spektrum możliwości dotyczących ataków na cele naziemne. Wersja E trafiła do służby w 1988 roku i przewiduje się jej pozostanie w linii do 2035 roku. Kolejną odmianą jest F-15J eksportowany oraz produkowany na licencji w Japonii. Samoloty F-15 były eksportowane do kilku krajów, min: Japonii, Izraela, Arabii Saudyjskiej i Korei Południowej. F-15 okazał się maszyną bardzo wartościową, odnosząc zwycięstwa powietrzne min. w czasie operacji Pustynna Burza i inwazji na Irak w 2003 roku. Dane techniczne (wersja E): Prędkość maksymalna: 2660 km/h, prędkość wznoszenia: 255 m/s, pułap praktyczny 19500 m, zasięg maksymalny: 5580 km, uzbrojenie: stałe- 1 działko sześciolufowe M61A-1 kal.20mm, podwieszane-do 10660kg ładunku.

The McDonnell Douglas F-15 Eagle is an American twin-engine, all-weather tactical fighter aircraft designed by McDonnell Douglas (now part of Boeing). Following reviews of proposals, the United States Air Force selected McDonnell Douglas's design in 1969 to meet the service's need for a dedicated air superiority fighter. The Eagle first flew in July 1972, and entered service in 1976. It is among the most successful modern fighters, with over 100 victories and no losses in aerial combat, with the majority of the kills by the Israeli Air Force. The Eagle has been exported to Israel, Japan, and Saudi Arabia. The F-15 was originally envisioned as a pure air-superiority aircraft. Its design included a secondary ground-attack capability that was largely unused. The aircraft design proved flexible enough that an improved all-weather strike derivative, the F-15E Strike Eagle, was later developed, entered service in 1989 and has been exported to several nations. Several F-15 variants have been produced.