Kinetic K48096 F-104A/C USAF Starfighter 1/48

Kinetic K48096 F-104A/C USAF Starfighter 1/48

Plastikowy model samolotu do sklejania. Nie zawiera Kleju ani farby.

Lockheed F-104 Starfighter – amerykański naddźwiękowy samolot myśliwski zdolny do osiągania wysokich prędkości w locie poziomym i podczas wznoszenia. Używany w wariantach myśliwca przechwytującego, samolotu myśliwsko-bombowego oraz dwumiejscowego samolotu szkolno-bojowego.

Autorem koncepcji samolotu jest Clarence „Kelly” Johnson. Wobec niewystarczającego ciągu ówcześnie dostępnych silników konstruktorzy F-104 skupili się na zapewnieniu małej masy własnej i jak najmniejszych oporów aerodynamicznych myśliwca. Ujemne cechy tego rozwiązania jak duże obciążenie powierzchni, małe wydłużenie płata próbowano poprawić poprzez zastosowanie klap przednich i tylnych. Poprawiło to takie cechy jak prędkość kątowa zakrętu i manewrowość w locie, jednak prędkość lądowania była duża, a lądowanie bez pracującego silnika - nadzwyczaj ryzykowne.

F-104 Starfightera wprowadzono do służby w amerykańskich siłach powietrznych w 1958 roku, ale ze względu na niewystarczający zasięg, udźwig uzbrojenia i wyposażenia został on wycofany już w 1967. Pomimo to, w znacznie zmodyfikowanej wersji F-104 dobrze sprzedawał się poza Stanami Zjednoczonymi i znaczna liczba tych maszyn znalazła się na wyposażeniu sił powietrznych wielu krajów, głównie Niemiec, Kanady i Włoch, gdzie służyły w roli myśliwsko-bombowej do połowy lat osiemdziesiątych, a we Włoszech w zmodernizowanej wersji aż do 2004. Zmodyfikowane wersje F-104 zyskały sobie złą reputację jako samoloty niebezpieczne i trudne w pilotażu. Duża liczba wypadków, szczególnie w Niemczech, była powodem, dla którego zyskał w Luftwaffe przezwiska Witwenmacher (owdawiacz) i, z powodu częstego wbijania się w ziemię, Erdnagel (śledź od namiotu). Od lat siedemdziesiątych został zastąpiony nowocześniejszymi samolotami (między innymi F-16). Ogółem wyprodukowano 2578 egzemplarzy.

Bardzo wiele cech samolot zawdzięczał małej rozpiętości, bardzo dużemu obciążeniu powierzchni płata i jego bardzo cienkiemu profilowi. Cechy te z jednej strony decydowały o dobrych parametrach prędkościowych samolotu, z drugiej jednakże sprawiały, że miał on ograniczone możliwości manewrowe, szczególnie prędkość kątową zakrętu, dużą prędkość lądowania. Ta ostatnia cecha, przy krótkim skoku podwozia, była powodem wielu katastrof (szczególnie podczas prób samolotu i zmagania się ze zjawiskiem pompażu silnika J-79) oraz awaryjnego lądowania tą maszyną bez pracującego silnika.

Lockheed F-104 Starfighter - an American supersonic fighter capable of achieving high speeds in level flight and during climb. Used in the interceptor, fighter-bomber and two-seater combat training variants.

The author of the aircraft concept is Clarence "Kelly" Johnson. Due to the insufficient thrust of the engines available at that time, the designers of the F-104 focused on ensuring a low curb weight and the lowest aerodynamic drag of the fighter. The negative features of this solution, such as high surface load and low airfoil elongation, were attempted to be improved by the use of front and rear flaps. This improved features such as the angular velocity of the turn and in-flight maneuverability, but the landing speed was high and landing without an engine running was extremely risky.

The F-104 Starfighter was introduced into service with the US Air Force in 1958, but due to insufficient range, armament and equipment load capacity it was withdrawn as early as 1967. Nevertheless, in a significantly modified version, the F-104 sold well outside the United States and a significant number of these machines were used by the air force of many countries, mainly Germany, Canada and Italy, where they served as a fighter-bomber until the mid-1980s, and in Italy in a modernized version until 2004. The modified versions of the F-104 gained a bad reputation as dangerous and difficult to fly aircraft. The large number of accidents, especially in Germany, was the reason why he was nicknamed the Luftwaffe Witwenmacher (Widowmaker) and, due to his frequent stabbing in the ground, Erdnagel (tent herring). From the seventies it was replaced with more modern aircraft (including the F-16). A total of 2,578 units were produced.

The plane owed many features to its small span, very high load on the surface of the airfoil and its very thin profile. These features, on the one hand, determined the good speed parameters of the aircraft, but on the other hand, made it limited maneuverability, especially the angular speed of the turn, high landing speed. The latter feature, with a short landing gear travel, was the cause of many disasters (especially during the plane trials and struggling with the phenomenon of J-79 engine pumping) and an emergency landing with this machine without a working engine.