Hobby 2000 72041 P-38J Lightning - Europe 1944 1/72

Hobby 2000 72041 P-38J Lightning - Europe 1944 1/72

Plastikowy model samolotu do sklejania.  Zestaw nie zawiera farb i kleju.

Lockheed P-38 Lightning (pol. błyskawica) – amerykański samolot myśliwski dalekiego zasięgu z okresu II wojny światowej. Był to szybki, silnie uzbrojony samolot używany do wielu zadań w różnorodnych warunkach walki, pomimo pewnych wad konstrukcyjnych był to raczej lubiany i udany samolot. Samolot był zbudowany w układzie dwukadłubowym (tzw. latająca rama). Silniki zostały umieszczone w dwóch początkowych sekcjach kadłubów, pomiędzy którymi znajdowała się gondola z kabiną pilota wraz z systemem uzbrojenia. Model P-38J po raz pierwszy otrzymał konstrukcję, która kształtem odróżniała się od poprzednich wersji. Ale na tym nie kończyły się zasadnicze zmiany. Maszyny zaczęły schodzić z linii montażowych w sierpniu 1943 roku. Mimo zastosowania tych samych jednostek napędowych, wzmocnienie konstrukcji pozwoliło na zwiększenie masy przenoszonego ładunku. Po przeprowadzaniu prób rozpoczęto produkcję P-38J-5LO, które różniły się zmianą osłon silników. Wloty chłodnic oleju umieszczono pod kołpakami śmigieł, gdzie znajdował się też wlot powietrza do turbosprężarki. Uproszczono sieć przewodów hydraulicznych i elektrycznych, oraz regulację przepływu powietrza. Zmieniono również chłodnice cieczy. Wymiana systemu chłodzącego pozwoliła na wydobycie pełnej mocy silnika, która wyniosła 1450 KM. Pojemność wewnętrznych zbiorników powietrza zwiększyła się do 1550 l, co wraz z dodatkowymi zbiornikami paliwa dawało możliwość utrzymywania się w powietrzu przez pół doby. W nowej maszynie zastosowano hydrauliczne wspomaganie napędu lotek. Wymuszone zostało to znacznym zwiększeniem oporów przy dużych prędkościach, co bardzo utrudniało ręczne wychylanie lotek. Instalacja elektryczna maszyny wspomagała pilota w wychylaniu hamulców aerodynamicznych, które dzięki temu systemowi przesuwały się w tempie 35 stopni na sekundę. Wersja J była na tyle udana, że zamówienia na nią wyniosły 2970 maszyn. Duża popularność wersji J przełożyła się również na wersje rozpoznawcze, pierwszą z nich był F-5C-1, na którą przebudowano 128 maszyn. F-5E-2 to druga rozpoznawcza wersja P-38J, w którym montowano trzy aparaty pionowo i dwa na ukos. Jedna z tych maszyn stała się pierwszym samolotem, który wykonał lot w tam i powrotem między Anglią a ZSRR. Było to istotnym osiągnięciem, ponieważ większość maszyn zachodnich aliantów które wylądowały na terenie ZSRR już z stamtąd nie wracało. F-5E-4 to samolot w podobnej konfiguracji co F-5E-2, z tym że na podstawie P-38J-25.