Skala 1:24

Hasegawa 20458 BMW 2002 tii w/Chin Spoiler 1/24

Plastikowy model samochodu do sklejania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb modelarskich.

BMW Neue Klasse – seria sedanów oraz coupé produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977. Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 M10, oprócz tego w pojeździe wykorzystano w pełni niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu oraz hamulce tarczowe. Początkowo samochody oferowane były wyłącznie jako 4-drzwiowe sedany bądź 2-drzwiowe coupé, w późniejszym czasie dostępny był także 2-drzwiowy sedan (seria 02).

Czterodrzwiowy sedan został w 1972 roku zastąpiony przez nieco większą rodzinę E12 (seria 5). Modele coupé, 2000C i 2000CS, zostały zastąpione w 1969 przez E9 2800CS. Następcą dla dwudrzwiowego BMW 1600 został wprowadzony w 1975 model E21 320i. BMW 2002 był 2-drzwiowym sedanem z silnikiem M10 o pojemności 1990 cm³. Generował on moc maksymalną 100 KM (73,5 kW) w wersji standardowej[20] oraz 130 KM (95,5 kW) w sportowej odmianie 2002tii[21]. Istniała także wersja 2002ti (touring Internationale) wyposażona w silnik zasilany przed dwa bocznossące gaźniki Solex 40 i wyższy stopień sprężania, co skutkowało mocą maksymalną 120 KM (88 kW), opcjonalnie nabywca mógł dokupić 5-biegową manualną skrzynię biegów[22]. Topową odmianą było BMW 2002 Turbo zaprezentowane w roku 1973 podczas Frankfurt Motor Show, był to pierwszy seryjnie produkowany turbodoładowany samochód osobowy na rynku europejskim[23]. Silnik generował moc 170 KM (125 kW) i maksymalny moment obrotowy 240 Nm, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 211 km/h[24]. Podobnie jak w przypadku modelu 1602, istniała wersja 2002 Touring – 3-drzwiowy hatchback.

The BMW New Class (German: Neue Klasse) was a line of sedans and coupes produced by German automaker BMW between 1962 and 1977. These models ensured BMW's solvency after the company's financial crisis of the 1950s and established the identity of BMW automobiles as sports sedans.

The first New Class vehicle was the 1500, a 4-door compact executive car with the new M10 (at the time called M115) OHC 4-cylinder engine. In 1965, the 2000C and 2000CS luxury coupés were added to the range. Replacement of the New Class models began with the larger 2000C and 2000CS coupés, which were replaced by the 6-cylinder E9 2800CS in 1969. In 1972, the 4-door sedans were replaced by the larger E12 5 Series.

The New Class coupes introduced the Hofmeister kink, which has been used on most BMW cars since. Another legacy of the New Class is the iconic 02 Series, which are a shortened version of the New Class sedans.