loadingimg

Wczytuję dane...

Producenci

Wyświetl produkty wybranego producenta:

Kontakt

Pracujemy

Poniedziałek-Piątek
9:00 - 16:00

tel+48 777 070 895

 tel +48 784 981 839

mailsklep@plastmodel.pl

Dostawa

Pocztex - kurier Poczty Polskiej

Pocztex Kurier48:

przedpłata - 10,99 zł
pobranie - 12,99 zł

Poczta Polska - odbiór w punkcie

przedpłata - 9,99 zł
pobranie - 12,99 zł

Paczkomaty InPost
przedpłata - 11,99 zł
Kurier GLS

przedpłata - 13,99 zł
pobranie - 16,99 zł

Formy płatności

Formy płatności

49 1090 2226 0000 0001 1556 0129

Euromarket Jolanta Klakla

48-231 Lubrza, Szkolna 4

Rabaty

RABATY


Subskrypcja

poprzedni powrót do poprzedniej strony następny
model do sklejania
model do sklejania
model do sklejania
model do sklejania
model do sklejania
model do sklejania
Hasegawa 07494 Messerschmitt Bf109G-6 'Juutilainen' w/Figure 1/48
Hasegawa
Produkt dostępny!
6 szt.
średnia: 0.0  ocen: 0

Realizacja zamówienia: 24 godzin

Producent: Hasegawa

Model: Hasegawa 07494

Kod producenta: 07494

Waga produktu: 0.45 kg

Cena:149,80 PLN*
*z podatkiem VAT
Polecamy

Hasegawa A1 Ki43-II Oscar (Hayabusa) (1:72)

 

Hasegawa A2 Ki44-II Tojo (Shoki) (1:72)

 

Hasegawa A3 Ki61-I Tony (Hien) (1:72)

 

Hasegawa A4 Ki84 Frank (Hayate) (1:72)

 
model do sklejaniamodel do sklejaniamodel do sklejaniamodel do sklejania
Produkt dostępny!
12 szt.
32,40 PLN*
*z podatkiem VAT
Produkt dostępny!
14 szt.
33,22 PLN*
*z podatkiem VAT
Produkt dostępny!
5 szt.
31,58 PLN*
*z podatkiem VAT
Produkt dostępny!
14 szt.
33,22 PLN*
*z podatkiem VAT
Dodaj: szt.
do koszyka
Dodaj: szt.
do koszyka
Dodaj: szt.
do koszyka
Dodaj: szt.
do koszyka
 
  • Opis produktu

Hasegawa 07494 Messerschmitt Bf109G-6 'Juutilainen' w/Figure 1/48

Plastikowy samolot do sklejania z figurką. Nie zawiera kleju ani farb.

Messerschmitt Bf 109 – niemiecki samolot myśliwski, podstawowy myśliwiec Luftwaffe podczas II wojny światowej. Pierwowzorem myśliwskiego Bf 109 był samolot opracowywany dla Rumunii pod nazwą M37. Podczas dalszych prac samolot nazwano Bf 108 i pod tą nazwą był produkowany. Bf 108 Taifun był dwumiejscowym samolotem komunikacyjnym. Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy (Reichsluftfahrtministerium) w 1933 złożyło zamówienie na nowy samolot myśliwski. Do prac projektowych, w których uczestniczyli Willy Messerschmitt, Robert Lusser oraz Hubert i Richard Bauerowie, przystąpiono wiosną 1934 roku. Budowę pierwszego prototypu nowego samolotu oznaczonego V1 (V jak Versuchsmuster: egzemplarz doświadczalny) zapoczątkowano jesienią 1934 roku. Próby w locie z zablokowanym podwoziem chowanym rozpoczęto w maju 1935 roku. W pierwszym prototypie zastosowano angielski silnik Rolls-Royce Kestrel V12 o mocy startowej 695 KM (511 kW), napędzający dwułopatowe, drewniane śmigło o stałym skoku. Do ogłoszonego w tym czasie konkursu na samolot myśliwski stanęły cztery największe niemieckie biura projektowe zakładów lotniczych: Arado, Focke-Wulf, Heinkel i Bayerische Flugzeugwerke. Do dalszego rozwoju zakwalifikowały się konstrukcje biur dwóch ostatnich zakładów: He 112 i Bf 109. W czasie prób porównawczych obu prototypów Bf 109 osiągnął większą o 22 kilometry prędkość maksymalną oraz większą prędkość wznoszenia. He 112 zyskał jednak bardzo pochlebne opinie pilotów, chwalących wygodną kabinę o bardzo dobrej widoczności, dobre prowadzenie tego samolotu podczas kołowania oraz lepszą zwrotność i właściwości pilotażowe. Pierwotnie przetarg rozstrzygnięto więc na korzyść zespołu Heinkla, lecz intrygi i przebiegłość prof. Willy’ego Messerschmitta przesądziły o kontynuowaniu prac nad prototypem Bf 109. W późniejszym czasie zakłady Messerschmitt AG połączyły się z Bayerische Flugzeugwerke. Ogółem wyprodukowano około 33 000 Bf 109 różnych wersji.

The Messerschmitt Bf 109 is a German World War II fighter aircraft that was, along with the Focke-Wulf Fw 190, the backbone of the Luftwaffe's fighter force.The Bf 109 first saw operational service in 1937 during the Spanish Civil War and was still in service at the dawn of the jet age at the end of World War II in 1945.It was one of the most advanced fighters when it first appeared, with an all-metal monocoque construction, a closed canopy, and retractable landing gear. It was powered by a liquid-cooled, inverted-V12 aero engine. From the end of 1941, the Bf 109 was steadily supplanted by the Focke-Wulf Fw 190. It was called the Me 109 by Allied aircrew and some German aces, even though this was not the official German designation.

It was designed by Willy Messerschmitt and Robert Lusser who worked at Bayerische Flugzeugwerke during the early to mid-1930s.It was conceived as an interceptor, although later models were developed to fulfill multiple tasks, serving as bomber escort, fighter-bomber, day-, night-, all-weather fighter, ground-attack aircraft, and reconnaissance aircraft. It was supplied to several states during World War II, and served with several countries for many years after the war. The Bf 109 is the most produced fighter aircraft in history, with a total of 33,984 airframes produced from 1936 to April 1945. Some of the Bf 109 production took place in Nazi concentration camps through slave labor.

The Bf 109 was flown by the three top-scoring fighter aces of all time, who claimed 928 victories among them while flying with Jagdgeschwader 52, mainly on the Eastern Front. The highest-scoring, Erich Hartmann, was credited with 352 victories. The aircraft was also flown by Hans-Joachim Marseille, the highest-scoring ace in the North African Campaign who shot down 158 enemy aircraft (in about a third of the time). It was also flown by many aces from other Axis nations, notably the Finn Ilmari Juutilainen, the highest-scoring non-German ace. Pilots from Italy, Romania, Croatia, Bulgaria, and Hungary also flew the Bf 109. Through constant development, the Bf 109 remained competitive with the latest Allied fighter aircraft until the end of the war.